Liberação dos gases da combustão e redução de poluentes

O escapamento esportivo é composto por seis peças: coletor, tubo, silenciador, catalisador, abafador e ponteira. O sistema de exaustão é responsável pela saída dos gases usados na combustão do motor. Ele filtra o ar para ele não saia muito poluído.

O coletor é responsável por fazer a coleta dos gases resultantes da combustão. O tubo é quem faz a ligação entre os componentes do sistema. O silenciador é responsável por minimizar os barulhos causados pelo sistema do escapamento esportivo. Já o catalisador purifica os gases que são mais prejudiciais a saúde, emitindo um gás bem mais limpo. O abafador oculta os ruídos mais grosseiros e por fim, a ponteira que tem uma função mais estética.

Auxilio na vida útil do motor e ganho de potência.

Se os gases da combustão tiverem dificuldade para sair, o motor trabalhará com menor

desempenho, porém se as saídas estiverem muito liberadas, o motor fará esforço desnecessário. Um bom sistema de exaustão contribui para o torque do carro, potência e consumo de combustível. A mudança no desempenho acontece no aumento de potência de alguns cavalos a mais, graças a liberação de ar alterada pelo acessório.

Ronco

Acredite, quanto menor o abafador, maior o ronco. Ou seja, não adianta comprar um abafador grande para “fazer barulho”, e isso é culpa da flauta. A flauta é um tubo do abafador que possui alguns furos e é revestido por material isolante. A abertura desse tubo é que define o som do escapamento. Quanto maior a abertura por onde o gás é expelido, maior o som.

Escolha um abafador de qualidade

Um abafador top geralmente é feito de aço inox. Já o revestimento interno pode ser de lã de vidro, lã de rocha e malha de metal leve: estes compostos são responsáveis por regular o nível do ruído e temperatura. Eles são responsáveis por isolar o som e a temperatura produzida no escapamento.

Outro diferencial é o acabamento feito com soldas internas e industriais de alta qualidade.

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